カナディアンスーパーバイク：デュマがリード、若者が挽回を求めてグランドベンドへ

© 2023、Roadracing World Publishing, Inc. CSBK/Professional Motorsports Productions (PMP) 発行のプレスリリースより:

デュマは連勝に賭け、ヤングは挽回に目を向ける、CSBKは第2ラウンドでグランドベンドに移動

オンタリオ州トロント –11レースからなるGPバイク・プロ・スーパーバイク・キャンペーンはまだ2レースしかないかもしれないが、ブリヂストン・カナディアン・スーパーバイク選手権の2大有名人は、今週末6月8日から11日までグランド・ベンド・モータープレックスに戻ってきて、未知の領域に足を踏み入れることになるだろう。

アレックス・デュマが2021年に国境の北に戻って以来、彼とライバルのベン・ヤングはほぼ同時に走り、18レース中14レースでワン・ツー・フィニッシュを果たし、表彰台を分け合ったのは1回を除いてすべてだった――デュマがトップ争いで転倒してコースアウトしたときだ。 AMP の若手。

この数字は、シャノンビル・モータースポーツ・パークで行われたシーズン開幕戦のレース2で最後に彼らを見たときの2倍となった。デュマは週末のスイープに向かって進んだが、ヤングのレースはボディワークの緩みによって崩れ、ピットを抜けた後わずか6位にまで後退した。レーン。

ここで公式ビデオプレビューをご覧ください: https://youtu.be/QVw7CSXB4DY

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そのため、デュマが現在23ポイントのアドバンテージを獲得し、昨年から4連勝を続けていることから、パープル・スカル・ブルーイング/リキモリー・スズキのチームは満足してグランド・ベンドに向かうことになるだろうが、ヤングは次の試合に臨むことになるだろう。すべてのプレッシャー。

むしろ、二人ともこれまで以上にモチベーションが高まるでしょう。

デュマは、昨年のレース1でヤングが逃げ出し、レース2で再び彼をかわすのを見ていたので、2.2kmの狭いサーキットでの各レースがいかに重要であるかを理解しているだろう。 これがタイトル争いの明暗を分けるものとなり、次の2ラウンドを互いにスイープしてヤングに4対2のアドバンテージを与えて最終週末を迎えた。

デュマは、2023年に同じことを繰り返すことには関与したくなく、単にダメージを制限するだけではなく、チャンピオンシップのリードを倍増させることに物語を変えることができることを望んでいる。

ヤングに関して言えば、その仕事ははるかに単純です。 1年前とまったく同じことをして、グランドベンドでスイープし、最悪の場合でも14点の差を消し去る必要がある状態で東海岸の第3ラウンドに向かう。

ファン・ドルダーのホーム・チームBMWライダーにとって、それは不可能な仕事ではないと感じるだろう。彼は2017年にカレンダーにデビューして以来、モータープレックスでの最後の3レースで勝利を収めて週末を迎えており、モータープレックスでのレースのうち2レースを除いてすべて優勝しているからだ。 。

1年前のレース1での圧倒的なパフォーマンスは、彼が今も会場で勝てるライダーであることをはっきりと証明したが、レース2ではデュマのさらに厳しい挑戦に直面し、2021年のチャンピオン相手に簡単なことは何もないことはもう分かっているだろう。 。

第1ラウンドでサム・ゲリンが登場し、シャノンビルでの両レースで先頭に立ってコンビの注目を集めたことで、今後の道はさらに険しくなるだろう。

EFCグループのBMWライダーであるこのライダーは、レース1でプロ・ナショナル初勝利を運命づけられたかに見えたが、雨でクラッシュしたが、デビュー勝利を渇望したままグランド・ベンドに乗り込み、レース2で2位フィニッシュを果たし、その埋め合わせをした。

ゲリンは2022年のモータープレックスでの最初のレース週末はあまり好きではなく、予選7位、レース2では最高6位でフィニッシュしたが、2023年には新しいS1000RRマシンに乗って全く違ったライダーに見えた。

しかし、トーマス・カサス、トレバー・デイリー、ジョーダン・ゾーク率いる強力なグループがヤングとデュマと並んで前線のスポットを狙っているため、彼自身と戦うには競争が不足することはない。

カサスは雨の中、第1ラウンドで3位フィニッシュを果たし、その中での地位を証明し、第2レースでは5位となり、パーツ・カナダ・ヤマハ・チームがチャンピオンシップで3位に入った。一方、デイリーは2度4位でフィニッシュし、残留を果たした。全体的に同じ場所。 ワンスピード・スズキのライダーは、グランド・ベンドでのキャリアレースですべてトップ5以内に入り、2019年と2022年には表彰台を獲得した。

しかし、最大の疑問符はLDSコンサルタンツ川崎ガレージと、スゾークとトレバー・ディオンのデュオにあるだろう。

ゾークは度重なる深刻な健康不安と土曜日のクラッシュを乗り越え、SMPのレース2で見事な3位を獲得したが、当然のことながら彼の体はドライコンディションの影響を感じていた。 グランド・ベンドも彼にとって最も好きな場所ではなく、2018年に一度優勝しただけだが、14回のチャンピオンは、どんな状況でも決して除外されるような選手ではないことを第1ラウンドで証明した。

LDSコンサルタンツ川崎ガレージの向こう側にはさらなる不確実性が漂い、トレバー・ディオンが先頭で走ることを妨げる唯一の要因は怪我かもしれない。 現スポーツバイクチャンピオンは、練習中に激しいクラッシュを起こして第1ラウンドを欠場したが、第2ラウンドまでに回復することが期待されていた。

もしそうなら、ディオンは1年前にグランド・ベンドでポールポジションを獲得し、レース1で3位に入って、その間に地元のSOAR地域チャンピオンとしてサーキットに関する豊富な知識を蓄えた後、デュマとヤングに次ぐ選手になるかもしれない。

しかし、もし彼が再び欠場すれば、ポール・マクドネルがジョン・フレイザーをわずか5ポイント差でリードしているブルックリン・サイクル・レーシング・プロ新人王争いで、また大きなチャンスが生まれることになる。

マクドネルはアクメ・モータースポーツ・ヤマハ・プログラムのデビュー週末に7位と9位でフィニッシュしたが、10代のセンセーションであるフレイザーはレース1で優秀な5位を獲得し、その後メカニカルトラブルによりレース2からリタイアとなった。

注目の最終決戦はコンストラクターズ選手権で、スズキは前回王者のBMWに対して16ポイントのアドバンテージを保持している。

GSX-Rチームは第1ラウンドで90ポイント獲得可能性のうち76ポイントを獲得し、ヤング、ゲリン、ジョーダン・ロイズがプレーするものの、デュマ、デイリー、フレイザーの全員が好調でリードをさらに築く良い位置にいるだろう。 BMWでも同様の役割を果たします。

3位に関しては、ヤマハはカサスとマクドネルの力強いパフォーマンスの後、川崎をかわそうとするだろうが、できれば健康なゾークとディオンのコンビを管理するのは難しいだろう。

今週末のスーパーバイクアクションの完全なスケジュールは、シリーズの公式ウェブサイトでご覧いただけます。

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