中国自動車総合ダイカスト産業調査報告書 2022: 上流、中流、下流の企業がこの急成長分野で計画とレイアウトを作成中

ダブリン、2022 年 11 月 14 日 (グローブ ニュースワイヤー) -- 「中国自動車総合ダイカスト産業調査報告書、2022 年」レポートが追加されました。ResearchAndMarkets.com の募集。ダイカストの統合研究: 上流、中流、下流の企業がこの急成長分野で計画とレイアウトを作成しています自動車一体型ダイカストは、テスラ社が提案し、実践している自動車製造プロセスです。 当初の設計でばらばらに分散していた複数の小型部品を再設計して高度に統合し、大型ダイカストマシンを使用して高圧ダイカストを一度に行い、溶接工程を行わずに完全な大型部品を直接生産します。 従来の自動車製造と比較して、自動車一体型ダイカストは、製造コスト、生産効率、人件費、モデル開発サイクル、性能、材料リサイクルなどの点で利点があります。OEM は独立した研究開発を通じて統合ダイカストのノウハウを習得しますテスラ モデル Y が初めて統合ダイカスト プロセスを採用して以来、統合ダイカストの新しい波が世界中に広がりました。 上流のダイカストマシンメーカー、材料メーカー、金型メーカーと、中流のダイカスト会社と下流の自動車メーカーとの間で、完全な産業チェーンレイアウトが形成されています。上流：超大型ダイカストマシン登場、車両レベルまでの一貫ダイカストを実現自動車一体型ダイカスト実現の鍵となる大型ダイカストマシン。 現在、一体型ダイカストには6000T以上のダイカストマシンが必要です。 世界的には、IDRA (LK Technology の完全子会社)、Buhler Group、さらに中国を拠点とする LK Technology、Haitian Die Casting、Guangdong Yizumi が 6000T を超えるダイカストマシンを生産できます。ダイカストのサイズと構造。 現在、Tesla、LK Technology、Guangdong Hontu、Haitian Die Casting などの企業が 12,000T を超えるダイカストマシンの研究開発を開始しています。 2022年9月、LK Technologyと広東宏図は12,000Tの超大型インテリジェントダイカストユニットの共同リリースに成功し、世界最高トン数のダイカストマシンの出現を記念した。 これにより、車両レベルの統合ダイカストの推進が期待されます。中流: ダイカストのリーダーが台頭中流ダイカスト企業として、文缶グループ、拓埔グループ、広東紅図、徐盛汽車科技、ミリソン等が大型ダイカスト設備の購入や自動車メーカーとの協力により自動車用一体型ダイカストを展開しています。現在、文缶グループ、拓埔グループ、広東省紅図は経験の蓄積と受注において先行者利益を持っています。 3社とも自動車メーカーと協力関係を築き、一体型ダイカスト部品の試作に成功した。 特に広東紅図は熱処理不要のアルミニウム合金特許と85%～90%の歩留まりで他より優れています。 これまでのところ、Xpeng から指定を取得しただけでなく、テスラの統合ダイカストにおける唯一のダイカストパートナーにもなりました。下流: 自動車メーカーは車体の上部と下部を一体化するために、一体型ダイカストの導入に躍起になっている現在、テスラ、NIO、Xpeng、HiPhi、ボルボ、グレートウォールなどの自動車メーカーが自動車一体型ダイカストの分野で進歩を遂げており、新興自動車メーカーに関しては、テスラが一体型ダイカストフロアを備えたモデルYを正式に納入した。 一体型ダイカスト製リアサブフレームを備えたNIO ET5が間もなく納入されます。 さらに、Xpeng、Li Auto、HiPhi は統合ダイカストを議題に掲げており、2023 年には自動車に適用される可能性があります。伝統的な自動車メーカーと同様に、フォルクスワーゲンとボルボは統合ダイカストのレイアウトに関する長期スケジュールを持っています。中国の自動車メーカー長安と万里の長城は、統合ダイカストプロジェクトの入札を開始しており、今後2～3年以内に量産を達成する可能性が高い。現在、大手OEMは主に統合ダイカストを適用している。一体型ダイカストは、より高トン数のダイカストマシンの登場により、ボディ下部組立、ボディ上部一体鋳造部品、将来的にはホワイトボディにまで普及することが予想されます。テスラは、370 個の部品からなる下半身アセンブリを 2 ～ 3 個の大型ダイカスト部品に置き換えることを計画しています。 テスラは一体型ダイカストをフロントフロアとリアフロアまで拡張しました。 同時に電池パックの上部カバーと車両中床をダイキャストで一体化することにより、車両重量を10％軽量化し、航続距離を14％延長することが可能となった。取り上げられる主なトピック:1. 自動車一体型ダイカスト業界の概要 2. 自動車一体型ダイカスト市場の発展パターン 3. 企業調査：下流自動車メーカー 4. 企業調査：上流ダイカストマシン・材料・金型メーカー 5. 企業調査：中流ダイカストメーカー言及された企業

LKテクノロジー

ハイチダイカスト

依住

ビューラーグループ

立中グループ

広州金型製造

シヴェダモールド

広東ウェンカンダイカスト

広東紅図テクノロジー

エオンテック

佗埔グループ

徐盛汽車技術

ミリソン

アジアウェイグループ

このレポートの詳細については、https://www.researchandmarkets.com/r/ttpeve をご覧ください。