権利を含む多数の廃棄物およびリサイクル法案

修理請求の権利に加えて、ボトルの請求書更新とEVバッテリーと太陽光発電のEPR請求書は、重要な法律の交差期限を乗り越えた。

カリフォルニア州では金曜日に法案の横断的な期限を過ぎた後も、多くの廃棄物・リサイクル法案がまだ施行されている。 この日は、閉会する議会の残りの期間を通過するために法案が本院を通過しなければならない重要な日である。9月14日。

議員らは、野心的なリサイクルと削減率目標を盛り込んだ紙とプラスチックの包装用EPR法案である昨年の抜本的な法案「SB 54」ほど強力な法案を検討していないが、業界関係者らは、今年は依然として波乱に富んだ年になりそうだと述べている。 ここでは、いくつかの法案のハイライトと、採用されなかったいくつかの法案を紹介します。

この法案は、2024年1月からあらゆるサイズの100%フルーツジュースとあらゆるサイズの野菜ジュースを含むように州ボトル法案を拡大するものである。また、リサイクルセンターに資金を提供する支払い方式を更新し、CalRecycleが3か月または12か月のいずれかを使用できるようにすることも目的としている。リサイクルセンターへの四半期ごとの支払いを計算する際の、スクラップ材料の月平均値。

CalRecycleに柔軟性を持たせて、リサイクルセンターへのより有益な支払いを計算できるようにすることで、特にスクラップ価格が特に変動しやすい時期に、さらなるセンターの閉鎖を防ぐのに役立つとカリフォルニア住民反対廃棄物運動などの支持者らは述べた。 上院法案の分析によると、現在の処理支払い構造は市場への反応が遅く、過去 12 か月の平均スクラップ価値に基づいて 3 か月の遅れをとって調整されています。

法案の他の条項により、新しい果物や野菜ジュースの容器がボトル法案の消費者再生プラスチック含有量の最低要件に準拠する義務が2026年まで延期されることになる。

提案者のビル・ドッド州上院議員は、この法案は「リサイクルセンターや加工業者への財政的ライフライン」を目的としていると述べた。 CAWは、この法案がリサイクル率を引き上げ、「飲料容器のリサイクルインフラストラクチャに重要な資金を増やす」手段であるとみている。 その他のサポーターとしては、 Republic Services、EDCO、スクラップリサイクル産業協会西海岸支部、いくつかの地元リサイクルセンター、およびシエラクラブカリフォルニアのような環境団体。 請求書法案の分析によれば、前回の報告書の時点で、この法案にはほとんど反対の記録がなかった。

この法案は、家庭用電化製品や一部の家電製品のメーカーに対し、交換部品、診断情報、サービスマニュアルを消費者やサードパーティの修理業者に提供することを義務付ける内容となっている。 従わないメーカーには罰金も課す。 Californians Against Waste、CalPIRG、iFixIt がこの法案を共同提案しています。

法案を修復する権利は近年全国的な注目を集めており、ジョー・バイデン大統領と州司法長官の両方がそのような法案を提唱している。 米連邦取引委員会職員のダン・サルスバーグ氏は4月、カリフォルニア州の法案に関する委員会公聴会で証言し、消費者と独立系修理工場は「交換部品、説明書、診断ソフトウェアに適切にアクセス」できるべきだという連邦取引委員会の立場を繰り返した。

可決されれば、カリフォルニア州の法律はミネソタ州と昨年ニューヨーク州で５月に可決された同様の法案に従うことになる。 修理する権利の擁護者らは、消費者がサードパーティ企業に行ってデバイスを修理できるようにするか、自分で修理できる方法にアクセスできるようにすべきだと主張している。 「メーカーまたはその『認定技術者』だけが何かを修理できる場合、彼らは好きなだけ料金を請求したり、修理できないと主張したりして、消費者に新しいデバイスの購入を迫ることができ、さらなる無駄遣いにつながる」と共同スポンサーらは書いている。請求書分析。

その他の支援者には、National Stewardship Action Council、地元の電子機器リサイクル業者および修理店、Zero Waste USA などがあります。

しかし、家電製造業者協会、カリフォルニア商工会議所、消費者技術協会、TechNetなど、企業や製造業者を代表する団体連合は、この法案により機器メーカーは「契約上の保護、要件、制限」を受けられなくなると述べた。 彼らは法案分析の中で、この法案は消費者とデータを危険にさらし、知的財産の保護を提供しないと述べた。

この法案は、製造業者が資金を提供して、耐用年数が終了した電気自動車バッテリーの回収およびリサイクルシステムを確立することを求めています。 この法案では、メーカーに対し、そのような電池を回収、再利用、再利用、再製造、リサイクルする方法を見つけることが求められる。 また、バッテリーサプライヤーは、バッテリーまたはバッテリー部品を交換するための「コア交換」プログラムを2025年1月1日までに開発する必要があり、バッテリーは適切に管理されずに「孤立」または「取り残される」ことを防ぐために追跡される必要がある。

州上院の法案分析によると、この法案はまだ利害関係者によるプロセス中であり、EPRプロセスがどのように機能するか、または再使用とリサイクルのためのバッテリーを追跡または優先順位付けする方法についての重要な詳細がまだ詰められているところです。

Californians Against Wasteなどの支持者らは、同州が2035年までに非電気自動車の販売を段階的に廃止することを検討しているため、より正式なEVバッテリー管理プログラムが必要だと述べた。他の支持者には、バッテリーリサイクル業者のRedwood MaterialsやClimate Reality Projectなどが含まれる。 これまでのところ、上院はこの法案に対する反対の記録を持っていない。 可決されれば、昨年可決されたカリフォルニア州のもう一つの最近のバッテリーEPR法に従うことになるが、この法律はほとんどのバッテリーに適用されるがEVには適用されない。

この法案は、労働争議により運送業者が任務を遂行できなくなる場合、市や郡が固形廃棄物運送協定を締結したり修正したりすることを禁止する内容となっている。 運送業者は、サービスの中断について事前に通知し、顧客がサービスを受けられない場合に苦情を申し立てたり、払い戻しやクレジットを受け取ったりできるようにする必要があります。 これは 2024 年 1 月 1 日から発効します。

この法案の提案者であるスティーブ・パディラ州上院議員は、これはチュラビスタのチームスターズ・ローカル542とリパブリック・サービスとの間の2021年の労働争議がきっかけとなったと述べた。 法案分析によると、フランチャイズ契約に業務停止を対象とする不可抗力条項が含まれていたため、リパブリック・サービスは一部の廃棄物収集を停止した。 パディラ氏は、地元当局は、労働争議中に廃棄物会社が不可抗力を行使できることを知らない可能性があり、サービス中断に対する国民の反発でストライキ中の労働者に損害を与える可能性があると述べた。 カリフォルニア・チームスターズ広報評議会とカリフォルニア都市連盟はこの法案を支持している。

WM、Waste Connections、および3つの州の業界団体は、十分な柔軟性を提供しておらず、地方機関と顧客の両方のコストが上昇する可能性があるとして、この法案に反対している。

この法案は、食品メーカーに対し、自社製品に「安全性」や「品質」の日付を表示する際に、統一した用語を使用することを義務付けるものだ。 また、食品のパッケージに「販売期限」の日付を表示することも禁止される。 食品の日付表示は標準化されておらず、法案提案者のジャッキー・アーウィン議員は、この法案は食品の鮮度に関する消費者の混乱を減らすことで食品廃棄の削減に役立つと述べている。 消費者ブランド協会や一部の鶏卵農家は、この法案が小規模ブランドに損害を与える可能性があると懸念を表明した。 サンフランシスコ市と環境団体のリストがこの法案を支持している。