ストラタシスとトヨタが3Dプリント部品を生産へ

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シングルメイクの GR Cup は、アマチュアシーンでの 31 の特注モデルで 31 個の部品を節約しています。

自動車および航空宇宙産業と契約を持つ 3D プリント材料のリーダーである Stratasys は、ソノマ レースウェイで始まった取り組みである GR カップの第 1 回シーズンにその技術力をもたらすためにトヨタと提携しました。 このカップは、トヨタの75年のレースの歴史の中で初のシングルメイクシリーズです。

シングルメイクの GR Cup は、トヨタがレーシングエコシステムにさらに参入できるように設計された、アマチュアシーンにおける 31 の特注モデルで 31 個の個別部品を節約しています。 同社は提携の一環として、3Dプリントされたボンネットベント、エンジン吸気エアダクト、リアウイングマウント、センターコンソールカバー、ドアハンドルベゼルのほか、トヨタ・レーシング・ディベロップメント（TRD）向けのその他の最終用途部品を生産する予定だ。ストラタシスの幹部らがテキサス州ベルトンのストラタシス・ダイレクト・マニュファクチャリング施設の視察中にSBJに語った。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズで、トヨタ・レーシング・ディベロップメントのエグゼクティブ・エンジニアリング・ディレクターであるネルソン・コスグローブ氏はSBJに対し、同社は10年間にわたってGRカップに取り組んでおり、これはレースの世界への多大な時間と財政的投資であると語った。 7 つのトラック シリーズ (各トラックで 2 レース) は、カリフォルニアのソノマ レースウェイでキャンペーンを開始した後、オースティンでの 2 回目のイベントを終えたばかりです。 次は、6月16日から18日までバージニア州オルトンのバージニア・インターナショナル・レースウェイです。 GR Cup には、Mobil 1、Continental、Crescent Tools、Yahoo!、JBL などがパートナーとして参加しています。 「私たちの夢は、（最初​​のサーキットで）フィールドに20台のマシンを配備することでしたが、これまでのソノマと（オースティン）のレースでは31台のマシンが出場しました」とコスグローブは言う。

Stratasys の選択的吸収融合 (SAF) テクノロジーと H350 3D プリンターを使用することで、3D プリンティングのコストとエネルギー効率がさらに向上しました。 SAF はトヨタのマシンの部品の製造に使用されており、2022 年に Stratasys と提携した NASCAR にすぐに採用されました。

このサーキットではトヨタ初の市販レーシングカーが使用され、GRカップはトヨタ初のアマチュアレースへの大きな進出となる。 トヨタはすべての車両が GR86 モデルをベースにしており、必要に応じて交換部品を販売できるキオスクを設置しています。これにより、Stratasys の 3D プリント部品のコスト効率の根拠が深まります。 すべてのドライバーは自分の車の交換部品を用意する必要があり、すべての車は同じであるため、トヨタは手頃な価格の交換部品を 1 か所に集中させることができます。 ベルトンにある SDM 施設では、フロントガラスのエアダクトからドリルガイドに至るまで、あらゆるものが複数の自動車パートナー向けに生産されています。

ベルモントSは開催されない可能性があり、ラスベガスに提案されているA'sスタジアムへの公的資金提供はまだ投票を待っており、MLBプレイボールウィークエンドでもある。

アライドスポーツが提供するSBJ Iファクターは、DCユナイテッドの事業運営責任者であり、スポーツ・ビジネス・ジャーナルの2023年の40歳以下の40人クラスのメンバーであるダニタ・ジョンソン氏へのインタビューを特集しています。ジョンソン氏は、販売方法と恐れない方法を学ぶことについてSBJのエイブ・マドクール氏と語ります。変化、有能なマネージャーになること、リーダーシップ特性としての共感の重要性、求職者を評価する際に何に注意すべきか。 SBJ I Factor は、Forty Under 40、Game Changers など、同誌の賞を受賞したスポーツ界の幹部とのインタビューを提供する毎月のポッドキャストです。

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